曾經有一段時間，吊裝公司熱衷于購買大噸位的起重機。即使是從事一些小型機床搬運的公司，假如8-20噸的起重機都能夠滿足搬運要求，但是吊裝公司會傾向于選擇購買20噸的起重機。而且，以此作為公司效力的一個“賣點”，如同，具有大噸位起重機就是公司搬運才華的一種體現。

在吊車出租公司看來，這種心思是一種誤區。根據淮安吊車叉車出租的研討，在歐美發達國家，當工業化進入后半段之后，雖然對大噸位吊裝效力仍是存在需求，但是小型化起重機和庭院式起重機也很受歡迎。

　　在吊裝公司看來，這是有原因的。當工業化進入后半段，工廠設備更新的需求減少，不太會常常進行設備的搬運，而是常常需求設備的檢修、清潔、保護等效力，而完結這類效力，小型的起重機就能夠做到。其他，由于來自工業的吊裝訂單減少，吊裝公司會拓荒城市吊裝商場，如路燈的吊裝、變壓器的吊裝、管道的吊裝等等，而城市大型工程締造也會減少，大型起重機運用頻率也會降低。許多城市吊裝作業，小型的起重機就能夠完結。

　　　我國現在正處于向后工業化跨進的過程中，對大型吊裝效力的需求仍是干流，但是對小型吊裝效力的需求也在不斷跟上。例如，近期一些城市打開的巷道批改工程，需求吊裝管道、電力設備、路燈等，只需小型的起重機才華在這樣的環境中排上用場。

這對在配備配備方面有警示效果——吊裝和搬運公司不應該盲目尋求大型起重機，而應該堅持大中型起重機存量的基礎上，恰當添加小型起重機、小吊車的收買數量，這樣才華更好習氣商場的改動以及滿足客戶的需求。

　從數量上看，根據吊車出租公司的研討，一個優異的設備搬運公司應該將大中型起重機和小型起重機的比例控制在3：1的比例，即具有三臺大中型起重機，就應該配備一臺小型起重機。這一配備比例，不只能夠滿足其時商場，而且大中小起重機協同作業，也能夠前進吊裝和搬運的功率。